Рассмотрим некоторые законы распределения, пригодные для расчетного прогнозирования отказов элементов вагонов, четко увязывая их с физической природой отказов. Закон широко используется при расчете надежности радиоэлектронного оборудования, так как для деталей такого оборудования в большинстве случаев зависимости X(t)= const и их численные значения приведены в справочниках.

В машиностроении условие Х(t) = const соблюдается далеко не всегда, поэтому использование закона, выраженного формулой, требует предварительного анализа справедливости указанного условия. В работе И. Базовского показано, что при совместном действии отказов различной природы их суммарная закономерность приближается к экспоненциальному закону.

Есть основание считать, что перечисленные законы распределения с учетом известной природы отказов пригодны для расчета надежности конструкции вагона. Однако существует острая необходимость в проведении специальных исследований по уточнению этих закономерностей. Отметим некоторые методические особенности проведения таких исследований по данным, полученным в эксплуатации.

Сбор информации об эксплуатационных отказах обычно предусматривает возможность контроля каждого объекта из рассматриваемой совокупности. Применительно к грузовым вагонам такой контроль весьма затруднителен, а иногда практически невозможен, так как место нахождения отдельного вагона установить трудно. Следовательно, зафиксировать своевременно время отказа не представляется возможным (отсутствует централизованная система информации с анализом отказов).

Впредь до организации такой системы возникает необходимость делать выводы о потоке отказов по разным вагонам данного типа, фиксируя отказ и зная время изготовления вагона, но не зная, сколько отказов имел вагон до обнаружения данного. Методика этого расчета нуждается в специальной разработке. Для пассажирских и трамвайных вагонов анализ отказов упрощается; в литературе имеются материалы с результатами такого анализа. Вместе с анализом эксплуатационных отказов крайне важно проведение ускоренных испытаний надежности отдельных элементов вагонов с использованием методов, применяемых в машиностроении.

Расчет прочностной надежности на этапе проектирования: Можно отметить следующие два метода расчета надежности на этапе проектирования: расчет надежности элемента конструкции или конструкции в целом по статистическим распределениям внешней нагрузки Т и несущей способности R; расчет надежности всей конструкции по известным показателям надежности отдельных элементов.