|
||||
|
Расчет вагонов на прочность Серийное производство вагонов
Работа изделий серийного производства
Усталостная прочность оси
Общая схема расчета осей вагонов
Однорядные пружины
Тележки грузовых вагонов
Шкворневые балки тележки вагона
Тележки пассажирских вагонов
Кузов грузового вагона Боковая рама тележки вагона
|
|
Общие указания по методам расчета вагонов
Напряжение в поясах кузова
Расчет напряжении в поясах кузова типа замкнутой оболочки: По формулам определяют изгибающие моменты М и нормальные силы В сечениях поясов. На основании эпюры изгибающих моментов и теоремы Журавского может быть построена эпюра поперечных сил Q. Пользуясь эпюрами М, N и Q, с помощью элементарных формул сопротивления материалов могут быть рассчитаны напряжения на отдельных участках поясов.
Однако в зависимости от расположения оконных и дверных вырезов и от характера нагрузки элементарные формулы в некоторых зонах поясов могут привести к недостаточно точным или даже качественно неверным результатам. Однако, учитывая сравнительную сложность этих методов, важно уметь при проектировании обоснованно выявлять и использовать те случаи, когда удовлетворительная точность расчета напряжений в поясах обеспечивается элементарными формулами. Рассмотрим пояса кузова, отделенные от простенков, как открытые цилиндрические оболочки. Нагрузку будем считать симметричной относительно средней вертикальной продольной плоскости. Равнодействующие сил, передаваемых простенками на пояса, определяют приближенно при расчете кузова как стержневой системы. Напряжения, обусловленные всеми силами, действующими на пояс, можно получить как сумму напряжений, вызванных каждой силой в отдельности. Рассматривая на указанных рисунках эпюры распределения напряжений, полученные по точному методу (сплошные кривые) и по элементарной теории (штриховые кривые), приходим к следующим выводам. По сечениям вблизи участков, на которых приложены внешние силы, напряжения, рассчитанные по точному методу, могут существенно отличаться от напряжений, полученных с помощью элементарной теории. По мере удаления сечений от участков приложения сил разница между напряжениями, полученными с помощью точной и элементарной теорий, убывает, исключая окрестности примыкания всех простенков к поясам. Если сечения удалены от участков приложения сил на расстояние, превышающее ширину кузова В, то элементарная теория приводит к результатам, практически совпадающим с точными. Таким образом, если нужно вычислить напряжения в некотором сечении, проведенном в пределах оконного выреза номера, от всех сил, действующих на пояс, то можно все силы разделить на две группы. В первую группу войдут силы, удаленные от сечения на расстояние, превышающее В. Расчет напряжений в сечении от этих сил может быть произведен с достаточной точностью на основании элементарных формул. |
||
|
||||